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El nuevo viaducto de la autopista A20 fue construido en el 2013, sirviendo a la cuidad de Levis en Quebec, Canadá. El viaducto es un intercambio entre las autopistas 20 y 73, se construyó adyacente a una estructura existente con el fin de aumentar la capacidad de la autopista . La estructura es de seis tramos con una cubierta de vigas de acero, con claros de entre 40 m a y 60 m y con una longitud total de más de 300 m. Con un radio horizontal de 270 m, una curva prominente y por su tipo de losa aumenta el riesgo de efectos graves en terremotos y la necesidad de ser sísmicamente aislado.
Los tramos de la losa de rodamiento son soportados por apoyos de tipo POT, pero los apoyos centrales que son los más propensos a los daños en un movimiento sísmico, son soportados por apoyos elastoméricos con núcleo de plomo (LRB) que protegerán a la estructura durante un terremoto, aislándola. Cada columna interna tiene 6 LRBs, uno apoyado en cada una de las vigas principales de la losa de rodamiento. Cada LRB tiene una capacidad de carga vertical de 3,200 kN aprox. y fueron diseñados para temperaturas tan altas como 40 °C y tan bajas como –30 °C.
Tipo: | LRB aisladores sísmicos |
Carac.: | Para temperaturas tan bajas como –30 °C (–22 °F) |
Cuidad: | Levis, Quebec |
Estructura: | Steel girder deck |
Longitud: | 317 m |