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La construcción del Puente Hålogaland en un área remota del norte de Noruega presentó diversos retos - algunos de ellos fueron resueltos mediante el uso de componentes clave muy específicos
El Puente Hålogaland, programado a inaugurarse en los próximos meses, cruza uno de los muchos fiordos de Noruega con una longitud de claro principal de 1,145 m (3,750 Pies). Su ubicación dentro del Circulo Ártico y el ambiente tosco y bastante subdesarrollado presentó varios retos con relación al diseño, construcción y mantenimiento, lo que impactó significativamente en los componentes estructurales clave usados en la construcción del puente. Estos incluyeron los siguientes dispositivos de mageba:
Apoyos para fuerzas horizontales RESTON®FORCE (tipo FE) en cada torre, diseñados especialmente para acomodar las grandes rotaciones que surgen debido a la carga viva
Juntas modulares TENSA®MODULAR en ambos extremos de la superestructura suministradas con diseño QUICK-EX (intercambio rápido) el cual permite que sean remplazados rápida y fácilmente (normalmente en menos de 24 horas) al final de su vida útil sin impactar la estructura del puente
Transmisores de choque RESTON®STU para controlar los movimientos de la superestructura en cada torre diseñados especialmente, debido al limitado espacio disponible, con dos cámaras separadas, con diferentes volúmenes de aceite en cada una, y dos acumuladores externos para acomodar los movimientos del aceite
Un sistema de monitoreo de salud estructural (SHM) ROBO®CONTROL inicialmente basados en los datos obtenidos de los dispositivos RESTON®STU, permite la revisión de las condiciones de los STU en todo momento. El sistema también está diseñado para proveer notificación inmediata si se exceden los valores límite predefinidos, aumentando la seguridad en el puente y optimizando los trabajos de mantenimiento
Con todos estos componentes de alta calidad usados en su construcción, este nuevo puente está bien equipado para proveer buen servicio a sus usuarios en los próximos años - no solo por la larga vida útil que se espera de cada componente, sino también gracias a las características especiales de su diseño que ayudarán a optimizar la inspección, mantenimiento y trabajos de renovación en este ambiente tan demandante.
Diseño del Puente: COWI
Arquitecto: Dissing+Weitling
Contratista de construcción de torres: NCC
Contratista de construcción de superestructura: Sichuan Road & Bridge Group