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Die neue Ijssel Brücke wurde designed, um die alte Hutch-Deck Brücke bei Zwolle in Holland zu ersetzen. Die neue Eisenbahnbrücke soll helfen, die Verbindungen des Eisenbahnnetzes im Nordosten Hollands zu verbessern. Alle Brückenteile wurden in Deutschland hergestellt und mittels Schiff transportiert.
Das Design des Überbaus basiert auf 18 unabhängigen Segmenten, welche mit RESTON-SPHERICAL Kalottenlagern des Typs KA und KE ausgestattet sind, die den kompletten Überbau abstützen. Die Hauptspannweite von 150m ermöglicht jetzt einen uneingeschränkten Schiffsverkehr.
Die mageba produzierte für dieses Projekt 36 RESTON-SPHERICAL Lager des Typs KA und KE. Die Lager wurden bei mageba Shanghai, der Tochtergesellschaft in China, produziert. Die Spezifikation des Designs schrieb vor, dass die Lager vertikale Lasten von bis zu 62‘000 kN sowie horizontale Lasten von bis zu 20‘000kN und Bewegungen von 1‘050 mm standhalten müssen. Das grösste Lager wiegt ungefähr 5‘000 kg.
Der Oberbau der Brücke wird von 19 Pfeilern getragen. Auf einer Achse, angrenzend zum Fluss, ist der Brückenoberbau durch eine monolithische Verbindung am Pfeiler festgemacht. Bei allen anderen Achsen sind die Pfeiler mit KA und KE Lagern ausgestattet, die an beiden Brückenenden Bewegungen ermöglichen.
Produkte: | RESTON-SPHERICAL Typ KA und KE |
Merkmale: | max. v-Last 62‘000kN, max. h-Last 20‘000kN, max. Beweg. 1‘050mm |
Einbau: | 2009 |
Ort: | Zwolle |
Brücke: | Fachwerkbrücke |
Länge: | 926 m |