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Die Stadt West Vail in Colorado, etwa 160 km westlich von Denver, liegt in den Rocky Mountains auf einer Höhe von etwa 2500 m über dem Meeresspiegel. In dieser Höhe fällt die Durchschnittstemperatur acht Monate im Jahr unter den Gefrierpunkt und die Schneehöhe beläuft sich auf etwa 5 m pro Jahr. Bei solch anspruchsvollen Wetterbedingungen ist es nicht verwunderlich, dass das Verkehrsministerium von Colorado bei der Auswahl der Fahrbahnübergänge für die Autobahn I-70 grosse Sorgfalt walten liess. Unabhängig von den klimatischen Bedingungen kann es bei Fahrbahnübergängen langfristig zu Schäden und Abnutzung durch die ständigen Dehnbewegungen der Fugen sowie durch die Belastung und den Abrieb von Millionen von Fahrzeugrädern kommen. Auf einem «Interstate Highway» in einer verschneiten Bergregion sind die Anforderungen wegen den niedrigen Temperaturen, dem Salz und Streugut, den etwaigen Schäden durch Schneeräumfahrzeuge oder der Verwendung von Schneeketten oder Spikereifen in der Regel noch etwas anspruchsvoller.
Die I-70 ist eine wichtige transkontinentale Fernstrasse, die sich über rund 3500 km von Utah im Westen der Vereinigten Staaten bis nach Baltimore, Maryland, an der Ostküste erstreckt. Das Verkehrsministerium von Colorado hat sich intensiv mit unterschiedlichen Optionen für Dehnfugen auseinander gesetzt und deren Eignung speziell für ihre Region geprüft. Im Jahr 2017 startete die staatliche Behörde ein Pilotprogramm, um die Dauerhaftigkeit und Leistungsfähigkeit der TENSA®POLYFLEX®ADVANCED Belagsdehnfuge für den Einsatz in den Rocky Mountains und den damit einhergehenden spezifischen Anforderungen und Umweltbedingungen zu prüfen und hat eine Testfuge durch die mageba installieren lassen. Vier Jahre nach dem Einbau der ersten TENSA®POLYFLEX®ADVANCED Belagsdehnfuge auf einer Brücke der I-70, wurde die Testphase abgeschlossen. Die Fuge von mageba konnte mehr als nur überzeugen und wurde nun für zwei weitere Abschnitte vorgesehen. mageba wurde als alleiniger Lieferant benannt, und vier weitere POLYFLEX® Belagsdehnfugen wurden im September und Oktober 2021 eingebaut.
Nicht jede verantwortliche Institution kann die Leistungsfähigkeit einer Fuge im Vorfeld testen. Aber sie können sich auf unsere Erfahrung verlassen, die bei der Verwendung dieses Typs auf Brücken in der ganzen Welt gemacht wurden – einschliesslich der in unseren früheren Newsletter-Artikeln berichteten Anwendungen in Schweden, Kanada und Australien. Auch die umfangreichen Labortests, denen das Produkt unterzogen wurde, sprechen einmal mehr für «POLYFLEX®». Die Zertifizierungsprüfungen, die im Zusammenhang mit der Erteilung einer Europäischen Technischen Zulassung mit Gültigkeit in der gesamten Europäischen Union durchgeführt wurden, umfassten zum Beispiel:
Prüfung der Haftfestigkeit des Materials
Bewertung der Alterungs- und Temperatureigenschaften des Materials
Mechanische Widerstandsprüfung
Prüfung der Ermüdungsbeständigkeit
Prüfung des Bewegungsvermögens
Bewertung der Oberflächenebenheit vor und nach der Ermüdungs- und Bewegungsprüfung
Prüfung der Wasserdichtigkeit
Prüfung der Rutschfestigkeit
Prüfung der Beständigkeit gegen Chemikalien wie Öl, Kraftstoff und Enteisungsmittel
Prüfung der Alterung durch Temperatur, Ozon, UV-Strahlung und Witterungseinflüsse
Prüfung der Frost-Tau-Eigenschaften
Die für sich sprechenden Resultate der Testverfahren in Kombination mit den unzähligen erfolgreichen Projekten, bei den dieser Fugentyp verbaut wurde, machen die TENSA®POLYFLEX®ADVANCED Dehnfuge zu einer Alternative zur Stahlfuge, die hervorragende Dienste leistet – ganz gleich, wie anspruchsvoll die Umgebung ist.
Brückenkonstrukteur: Colorado Department of Transportation
Auftraggeber: ABCO Contracting, Inc.
Eigentümer: Colorado Department of Transportation